G Z1

Die GZ1 ist eine kompakte Motorhacke, welche auch auf engem Raum ideal zum Fräsen ist.
Die Fräse misst 57 cm. 

Steht die Maschine, ist die Fräse im Freilauf: ein echter Komfort wenn man zurücksetzen will, leicht und wenig Kraftaufwand erforderlich. 

Die Grillo GZ1 ist mit einer durch Hebel am Lenkholm aktiven Einkupplungsvorrichtung ausgestattet: Bei gedrücktem Hebel, beginnt die Fräse zu drehen. Bei Loslassen des Hebels hält die Fräse sofort an, der Motor läuft aber weiter.
Die seitlichen Scheiben dürfen nicht eingesetzt werden wenn man einen harten Boden fräst, der vorher noch nie bearbeitet wurde.
Bei weichen Böden erweisen sich die seitlichen Scheiben als nützlich, denn die begünstigen das Beibehalten der Richtung, das Vorankommen und sie schützen die Pflanzen, die sich entlang der bearbeiteten Fläche befinden.  

Es werden serienmäßig zwei Sporne mitgeliefert: ein Sporn ist für weiche Böden, ein Sporn ist für harte Böden. Wenn der Sporn tief eingestellt ist, dringt die Fräse tiefer in den Boden ein.

Wird hingegen der Sporn hoch eingestellt ist, wird der Schwerpunkt nach vorne verlegt und die Maschine kommt so schneller voran.
Die Verwendung der Seitenscheiben und des hoch eingestellten Sporns erhöhen den Auftrieb und das Vorankommen.

Die GZ 1 ist eine schnelle, stabile und präzise Motorhacke!
Das komplett im Grillo Werk hergestellte Ein-Gang-Getriebe mit Zahnrädern im Ölbad garantiert maximale Langlebigkeit. 

Der 3 PS Motor gewährleistet ein für das Fräsen angemessenes Drehmoment bei bereits 2400 U.p.M.!
Je nach Bodenbeschaffenheit und nach gewünschtem Feinheitsgrad kann man langsam ab 80 – 90 U.p.M. fräsen oder auch schnell bis zu 155 U.p.M.
Auch bei Bearbeitungen des Bodens in die Tiefe wo die Fräse in ihrer gesamten Breite und völlig im Boden versunken ist gibt es bei der Motorenleistung der GZ1 kein Hindernis.!

Der höhenverstellbare Lenkholm wird den Anforderungen aller Nutzer gerecht und gewährleistet die korrekte Einstellung bei jeglichen Arbeitstiefen.
Weiterhin erweist sich die niedrigste Einstellposition als besonders nützlich beim Transport der GZ1 auf dem serienmäßigen vorhandenen vorderen Stützrad.
Die GZ1 kann durch Senken des Lenkholms auch leicht im Kofferraum des Autos transportiert werden.
Die Anwendung des Häufelkörpers ist angenehm im Gebrauch und man erhält ein stets zufriedenstellendes Ergebnis!  

Die Hacken aus gehärtetem Stahl können ausgebaut werden!
Die Lackierung der Grillo Maschinen erfolgt durch eine doppelte elektrostatische Pulverlackbeschichtung. Zuerst kommen sie in Waschbäder und in die Vorbereitung, dann wird eine erste Schutzschicht aufgetragen, die zusammen mit dem Brennen im Ofen die beste Basis für die Finish-Auftragung bietet. Die zweite Lackschicht und ein weiteres Brennen bei 190°C im Ofen verleihen die Härte und den Glanz, welche für unsere Produkte charakteristisch sind.

Alle Maschinen Modell werden auf minuziöse Weise montiert und von Fachpersonal getestet. Die Endprüfung sieht einen Test aller Funktionen bei angelassenem Motor vor.